Меню сайта |
|
 |
| Форма входа |
|
|
| Категории раздела |
|
|
| Наш опрос |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Мини-чат |
|
|
|
|
 | |  |
|
Геометрия рамы велосипеда
Маневреность
Скорость реакции велосипеда на манёвры
велосипедиста, способность быстро менять "курс". Маневренный и
стабильный велосипед - это идеальное сочетание.
Сцепление
с поверхностью
Сила сцепления заднего колеса с
поверхностью. Зависит от правильности распределения веса велосипедиста -
тоесть от дизайна рамы - угол подседельной трубы (подседельный угол),
длины задних перьев и расстояния между колёсами(база) велосипеда.
Абсолютные понятия
Размер
рамы
Высота подседельной трубы велосипеда, измеряется в
дюймах, - растояние от центра каретки до пересечения подседельной трубы с
верхней трубой (разные производители меряют по разному - зависит то
производителя). От размера рамы пропорционально зависят размеры всех
остальных состовляющих рамы - как то длина верхней трубы, база и т.д.
Основополагающий фактор при выборе велосипеда.
При выборе размера
рамы велосипеда следует учитывать предполагаемый стиль катания - при
агрессивном внедорожном стиле езды выбирать раму заниженную, при более
спокойном и "дорожном" стиле - повыше. Так же выбор размера рамы зависит
от индивидуальных пропорций человека (длинна ног, рук и т.д.).
Приблизительная
таблица соответствия размера рамы - росту велосипедиста (для разных
производтелей велосипедов может отличаться).
15" - ...-160см
17" -
160-175см
19" - 175-185см
20" - 180-190см
более 20" - 190см и
выше
Длина верхней трубы
Расстояние между
центрами рулевой колонки и подседельного штыря, горизонтальная линия.
Длинная верхняя труба дает большую стабильность и меньшую маневренность
велосипеда. От длины трубы зависит посадка велосипедиста - более
вертикальная - прогулочная или более гоизонтальная - гоночная.
Колесная
база
Расстояние между передней и задней осями колёс,
горизонтальная линия. Увеличенная база дает большую стабильность и
меньшую маневренность велосипеда.
Длина задних перьев
Расстояние
между кареткой и осью задней втулки, горизонтальная линия. Более
короткие задние перья рамы обеспечивают большее сцепление заднего колеса
с поверхностью почвы и большюу маневренность велосипеда. Обычно длина
задних перьев минимальна - насколько это возможно.
Подседельный
угол
Угол между подседельной трубой и линией, параллельной
земле. При малых углах(болшой наклон трубы назад) вес велосипедиста
смещается назад - обеспечивая лучшее сцепление, при более вертикальных
углах - вес гонщика перемещается вперёд, обеспечивает лучшую посадку для
силового педалирования.
Высота каретки или зазор
Расстояние
между кареткой велосипеда и поверхностью почвы (дорожный просвет).
Увеличение зазора - уменьшает стабильность велосипеда, но при этом
увеличивается проходимость и наоборот. У шоссейных велосипедов каретка
находится ниже чем у горных.
Длина выноса
Расстояние
от центра рулевой колонки до руля, горизонтальная линия. Длина выноса
оказывает существенное влияние на маневренность велосипеда и посадку
велосипедиста.
Рулевой угол
Угол между
рулевой колонкой и линией, параллельной земле. Большой угол(близкий к
вертикали) обеспечивает лучшую маневренность велосипеда. Также зависит
от хода вилки.
Зазор вилки
Расстояние между
центром втулки переднего колеса и воображаемой линии, проведенной через
рулевую колонку, горизонтальная линия. Это характеристика вилки, а не
рамы, но в комбинации с рулевым углом и длиной выноса, влияет на
маневренность велосипеда. Меньший зазор - обеспечивает лучшую
маневренность.
Уход вилки
Расстояние между
точкой соприкосновения переднего колеса до точки соприкосновения с
землёй воображаемой линии, проведённой через рулевую колонку. Меньший
уход - обеспечивает лучшую маневренность. Зависит от сжатия передней и
хода вилки.
|
| Категория: Мои статьи | Добавил: Cyclist (18.03.2010)
|
| Просмотров: 2180
| Рейтинг: 0.0/0 |
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ] | |
 | |  |
|
Поиск |
|
|
| Block title |
| Block content |
|
|
